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因消费者对高便利性、舒适性以及兼具更强性能和更省燃料的车型需求越来越高，汽车行业正在快速推出各项新技术。现在汽车驾驶室中以及车载信息娱乐系统体现了明显的技术创新，而汽车传动系统也有了不起的改进，对车辆的操纵性、性能和燃料经济性有很大的提升。如今，选择手动还是自动变速器是消费者需要做出的关于传动系统的最常见的选择之一。对于驾驶爱好者额而言，更可能选择手动变速器，自动变速器因其便利性而日益流行。但是自动变速器是一个大型的复杂系统，需要具有车载处理功能，并且需要在各种驾驶条件下保持正常运转。自动变速器汲取汽车发动机产生的功率，然后通过符合各种驾驶需求的不同的齿轮传动比传导这些功率。齿轮传动比之所以不同，是为了确保发动机转速(RPM)和供应给车轮的扭矩与当前车速和加速度匹配。来自发动机飞轮的动力通过扭矩变换器传输给变速器(见图1)。 图1：自动变速器概览变速器控制单元(TCU)是基于变速箱报告的速度、位置、压力和温度数据管理变速调档的高级控制系统。由于需要连接至发动机，所以TCU和变速箱位于发动机室中或在发动机室附近。但当发动机室内达到极端温度时，就会带来损坏的风险。TCU模块包含具有很多集成电路元件的电路板，如对高温非常敏感的微控制器(MCU)等。许多MCU都具有某些形式的集成温度传感功能，但它们通常不够精确，只能达到TCU模块整体温度的粗略近似值。LM71-Q1是一种外部温度传感器，能够通过串行外设接口(SPI)直接将温度数据传输给MCU，这样一来便无需使用模数转换器通道和/或查询表。另外，LM71-Q1可以监测TCU模块的总体温度，当温度处于-40°C和+150°C之间时，测量精度可达+3/-2°C。如前所述，TCU采用来自变速箱的温度数据，作为其决策过程的一部分。LMT01-Q1是采用双引脚引线封装的一种易用型数字温度传感器，您可以把...
发布时间:
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