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Case 公司新闻
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测力传感器通常将力转换为正比于作用力大小的电信号,使用十分方便,因而在工程领域及其他各种场合应用最为广泛。测力传感器种类繁多,依据不同的物理效应和检测原理可分为电阻应变式、压磁式、压电式、振弦式力传感器等。应变式力传感器在所有力传感器中,应变式力传感器应用最为广泛。它能应用于从极小到很大的动、静态力的测量,且测量精度高,其使用量约占力传感器总量的90%左右。应变式力传感器的工作原理与应变式压力传感器基本相同,它也是由弹性敏感元件和贴在其上的应变片组成。应变式力传感器首先把被测力转变成弹性元件的应变,再利用电阻应变效应测出应变,从而间接地测出力的大小。弹性元件的结构形式有柱形、筒形、环形、梁形、轮辐形、s形等。应变片的布置和接桥方式,对于提高传感器的灵敏度和消除有害因素的影响有很大关系。根据电桥的加减特性和弹性元件的受力性质,在贴片位置许可的情况下,可贴4或8片应变片,其位置应是弹性元件应变最大的地方。柱形应变式力传感器图1给出了常见的柱形、筒形、梁形弹性元件及应变片的贴片方式。图1(a)为柱形弹性元件;图1(b)为筒形弹性元件;图1(c)为梁形弹性元件。图1 几种弹性元件及应变片贴片方式柱形弹性元件通常都做成圆柱形和方柱形,用于测量较大的力。最大量程可达10MN。在载荷较小时(1~100kN),为便于粘贴应变片和减小由于载荷偏心或侧向分力引起的弯曲影响,同时为了提高灵敏度,多采用空心柱体。四个应变片粘贴的位置和方向应保证其中两片感受纵向应变,另外两片感受横向应变(因为纵向应变与横向应变是互为反向变化的),如图1(a)所示。当被测力F沿柱体轴向作用在弹性体上时,其纵向应变和横向应变分别为式中,E为材料的弹性模量;S为柱体的截面积;μ为材料的泊松比。在实际测量中,被测力不可能正好沿着柱体的轴线作用,而总是与轴线成一微小的角度或微小的偏心,这就使得弹性柱体除了受纵向力作用外,还受...
发布时间: 2018 - 01 - 02
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预测期内,亚太地区预计将引领全球汽车压力传感器市场,北美和欧洲市场紧随其后。由于欧洲绝大多数汽车均已配备高端电子产品和安全功能,因此欧洲市场预计将稳步增长。随着压力传感器在北美地区越来越受欢迎,北美市场预计将实现收入与销量间的平衡增长。北美现有车辆已配备先进安全性能和车身电子设备,这些设备服务于全球大部分市场。2017年全球汽车压力传感器市场规模有望达到42.1亿美元,到2025年该市场规模预计增长至88.4亿美元,复合年增长率将达9.70%。汽车压力传感器通常被用于测量车辆中液体和气体的压力,因此可在诸多车辆系统中用到。按应用细分,汽车压力传感器市场可分为传动系统、发动机控制系统、动力转向系统、暖通空调系统(HVAC)、安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和直接胎压监测系统(directTPMS)。发动机控制系统预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。发动机控制系统的汽车压力传感器常被用于发动机、燃油喷射泵和排气等方面。而ABS预计将成为汽车压力传感器市场中增长最快的应用领域。促进该领域增长的主要因素是与安全性及安全性能相关的规定。例如,印度从2018年起强制要求汽车安装ABS,该规定可推动汽车压力传感器的市场的增长。按技术细分,预测期内微机电系统(MEMS)压力传感器市场预计将获得最大的增长。随着先进技术时代的到来,先进MEMS压力传感器的使用逐渐增加。MEMS压力传感器被广泛用于包括电动汽车和传统汽车在内的所有主要先进应用中。按电动汽车车型细分,混合动力汽车(HEV)在预测期内预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。该市场的增长主要归功于预测期内HEV产量将维持高位水平。此外,与纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)相比,HEV动力系统中压力传感器的安装比率更高,这是该市场增长的主要动力。2025年全球汽车压力传感器市场按地区细分(单位:$Billion)尽...
发布时间: 2017 - 12 - 29
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伴随技术的集成化趋势,传感器逐步走向模块化,甚至微型化。如今,数字化转型刚刚开始,中国传感器企业如何把握这一良机实现快速成长呢?下面先随小编一起了解下中国传感器企业市场发展现状、趋势、数量、应用范围。 传感器的发展历程尽管在硅基芯片发明之前,传感器就以某种形式存在,但如今的传感器为了支持数十亿新设备的扩展,正以前所未有的速度发展着。 传感器最初是作为单独的测量仪器来探测信息,伴随技术的集成化趋势,传感器逐步走向模块化,甚至微型化,经常作为一个微型的模块化器件嵌入一套功能齐全的系统,其性能决定了整套系统的性能。 因而在工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等众多领域,都离不开各种功能的传感器。随着传感器技术的快速发展,传感器节点已遍布照明设备、服装、食品包装,甚至是置于人体内部或嵌入皮肤中。 如今,新传感技术正在推动创新应用,如用于消费和移动应用的3D光学传感技术、用于可靠的摄像头自动对焦及图像校正的飞行时间(ToF)测量、用于“工业4.0”操控的高端机器视觉、用于医疗诊断的高分辨率成像,还有自动调节建筑物、自动/无人驾驶汽车,以及24小时个人健康监测器。 从应用领域来看,工业、汽车电子、通信电子、消费电子四部分是传感器最大的市场。国内工业和汽车电子产品领域的传感器占比约42%左右,而发展最快的是汽车电子和通信电子应用市场。可以说,没有传感器技术就没有现代汽车,这意味着汽车电子化越发达、自动化程度越高,对传感器的依赖性就越大。 博思数据发布的《2018-2023年中国传感器市场分析与投资前景研究报告》,近年来,全球传感器市场一直保持快速增长,2013年约为1055亿美元。未来,随着经济环境的持续好转,市场对传感器的需求将不断增多,据高工产业研究院预测,未来几年全球传感器市场...
发布时间: 2017 - 12 - 08
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据外媒报道,大陆将其在车载环境传感器的专业技术知识融入到第五代近程及远程雷达传感器,预计该产品将于2019年实现量产。新一代传感器不仅性能更强,还能基于可扩展模块化原理及阶段函数功能,迎合车企多变的产品要求及电力电子(electrical-electronic,E/E)架构。由于77 GHz技术已成为全球趋势,传感器的分辨率就变得越来越高,以便能更精确地探查到体积较小的物件,例如:掉落的备用轮胎及排气管。远程雷达的最大探测距离高达300米,其开启角(opening angle)为±60°,但要视具体的性能要求而定。而近程雷达可轻松实现精确停车功能,该功能的实现尚属首次。此外,该近程雷达还能提供盲点探测、变道辅助或倒车侧方盲点监视系统(rear cross traffic alert)。
发布时间: 2017 - 12 - 04
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智能手机的下一代感知能力提升,可以开始于iPhone X,但并不是真正属于苹果。苹果第一次使用3D传感器主要的目的是用来解锁,但这种技术很快也会在Android设备上出现。根据来自各方的消息显示,现在已经有不止一家安卓厂商正在全力研发,为各种各样的智能手机制造3D传感器模块。大立光电大立光电是富士康选择为苹果制造iPhone零部件众多的厂商之一。在2017年10月12日的投资者会议上,大立光电的首席执行官林恩平发表讲话,他表示3D生物识别传感器正在研发中,而不仅仅只是为苹果研发。“三维传感器的需求预计将从iPhone X开始使用Face ID生物识别技术开始。”林恩平表示。“有客户希望计划采用塑料+玻璃的方式,但没有人打算采用全玻璃的解决方案。玻璃透镜要比塑料镜片的光学特质稍差一些,因此玻璃+塑料组成的3D传感器效果更好一些。”奇景光电“如果有人因为3D感应技术赚钱,那么今年只有苹果,因为除了iPhone X之外还没有其它厂商使用这一技术。”奇景光电总裁兼首席执行官Jordan Wu表示。他是在2017年8月发表此番表态的。据悉,奇景光电正在与高通合作,开发一种真正的电子3D光学传感器。苹果的技术并不一定完全领先,有些领域苹果很厉害,但有些方面供应商也有自己的优势。高通据CW报道,高通曾在位于圣地亚哥的总部对记者表示,将展示一种新的深度感应技术,而这是在苹果发布iPhone X之前一个月的事情。其中也包括了“新的深度感知技术,与苹果的Face ID几乎相同。”高通拥有相当多的3D传感器技术,其中在2017年8月公布了第二代光谱ISP技术。高通在这一领域很早就进行相关的研发,并且已经与苹果一起在这个领域拥有了立足点。在今年8月举办的Himax二季度投资者大会上,CW表示将对高通提供一站式硬件服务,将制造出“更先进的光学技术,激光驱动集成电路以及近与台积电合作研发的红外CMOS...
发布时间: 2017 - 12 - 01
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