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Case 行业快讯
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韩国科学家研究出了一种透明的指纹传感器,可以检测到指尖压力和皮肤的温度,这些组件在显示器中是不可见的,已经可以做到全屏幕指纹识别,研发人员表示该技术符合FBI的指纹识别标准。传感器来自于韩国国家科学技术研究院三星显示研究中心的科学家的作品,这个研究成果于7月3日发表于《自然通信》上。研究人员透露,测试结果符合FBI指纹识别安全标准,该技术可能在未来12个月内上市。参与研究的Jang-Ung Park博士在接受采访时表示:“随着人们开始寻求屏幕尺寸最大化的无边框手机,他们找不到合理的指纹传感器位置。”各大厂商为了解决指纹问题那是愁得焦头烂额,有的把指纹识别功能放到了手机背后,但不可避免要在手机背后挖个洞;也有厂商采用了正面指纹识别但就意味着要侵蚀正面的屏占比也有采用屏下指纹识别,但只能固定区域解锁,解锁速度也差强人意。苹果公司在该问题上则是直接放弃了多年坚持的指纹识别方案,转而在iPhone X上使用了面部识别技术。“我们开发了‘透明’指纹传感器,目的是在手机屏上任何位置都可以检测到指纹”研究人员称。这些组件采用了超长银纳米纤维和精细银纳米线网络,一旦嵌入显示器内,它们几乎不可见,同时还能保持足够大的面积来扫描用户的指纹以进行身份验证。检测指纹的方法是检测人体指纹和皮肤温度中山脊和山谷之间产生独特的电荷变化,传统的氧化铟锡(ITO)透明材料仅支持对触摸识别,无法检测温度和指纹压力。全新的传感器对电荷变化的敏感性比氧化铟锡大17倍,因此具有检测温度和压力的可能。同时灵活的阵列也非常耐弯曲,使其更加耐用,足以满足智能手机和平板电脑等设备需求。
发布时间: 2018 - 07 - 09
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压力传感器有很多参数指标,其中有一项是过载保护,过载就是负荷过大,超过了设备本身的额定负载,产生的现象是电流过大,用电设备发热,线路长期过载会降低线路绝缘水平,甚至烧毁传感器设备或线路;过载保护就是即使负荷超过了额定负载也不会出现烧坏线路的情况,但是也有一个度,一般是150%的范围内,而且不能持续过载工作。过载保护是每种传感器都要考虑的,因为在使用过程中可能会出现测量值大于量程的情况,只有设计了过载保护的传感器才能更好的使用,也才能使用得更久。具体每种传感器的过载保护是如何设计的,过载范围是多少都是不同的,所以不管是买哪种传感器一定要了解它的过载保护是多少,这样才能更好的方便使用,在未来使用过程中也不会出现由于过载烧坏电路的情况。以上便是为大家介绍压力传感器的过载后果和保护方法。压力传感器有很多形式,每种结构形式的过载保护设计方法也是各不相同的,众多方法都有各自的优点和缺点,采用MEMS 技术的小量程、高灵敏压力传感器通常有平膜、岛膜、梁膜等结构,在设计过载保护时,一般采用凸台等方法实现,形成方法有背部刻蚀技术、硅直接键合技术、玻璃刻蚀技术等。然而这些结构一般都有一个很大的局限性就是腔体尺寸较大,进一步提高灵敏度受到限制,而且降低了硅片利用率,增加了制造工艺的复杂度,提高了生产成本。目前,小量程、高灵敏压力传感器的研究热点集中在牺牲层结构压力传感器,这主要是因为牺牲层结构压力传感器弹性膜片很薄,厚度可做到2 μm,甚至更薄。在这样薄的结构上,如果采用扩散硅或多晶硅薄膜作为牺牲层结构压力传感器的应变电阻,其厚度相对较大,对弹性膜片应力分布影响很大,不利于牺牲层结构压力传感器的性能优化,因此采用多晶硅纳米薄膜制作应变电阻更能发挥牺牲层技术的优点。在分析压力传感器的总误差时,首先要考虑每一个误差的来源,分析导致这些误差的因素,然后想办法减少这些误差,提高传感器总的性能。当计算—压...
发布时间: 2018 - 05 - 02
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医疗设备设计人员在选择压力传感器时必须考虑耐受冷凝湿度这一棘手的问题。通常,他们需要在功能特点、封装类型和成本之间反复权衡。除此之外,除了大块头的重载介质隔离压力传感器,医疗设备几乎没有其他传感选项可供选择。在推出兼容液体介质的电路板安装型传感器之前,这种压力传感器曾一度是唯一的选择。压力传感器对于具有中低压力要求的设备(包括气/液相色谱仪、化学分析仪、呼吸机和血液分析机及诊断设备)应用,压力传感器必须不仅能够直接与液体介质接触或耐受潮湿环境,同时还要能够针对呼出气体、试剂、试样和清洗液等多种介质提供高度准确的压力测量结果。在压力范围低于150psi和狭小空间应用中,电路板安装型压力传感器通常为首选解决方案,它们能够在功能、封装尺寸、可靠性和成本方面做到面面俱到。要获得最准确的压力读数,传感器应尽可能靠近待测介质。不过,不是所有压力传感器都能兼容液体介质,这给医疗设备设计者们造成了一大难题。在很多情况下,他们需要设计旁路或过滤器等附加组件来解决湿度问题,或者重新考虑组件的定位,特别是在系统中设置避免任何流体与传感器接触的管路。这些工作都需要额外付出设计时间和成本。当下,传感器制造商开发出了电路板安装型传感器。这些传感器不仅能够隔离液体介质和高度潮湿的环境,适用于有中低压力测量要求的医疗设备,而且还使得设计者无需额外设计保护功能或重新设计产品(确保流体不会与传感器接触),因此简化了设计。在化学分析仪中,压力传感器除需要在低压力时提供高度精确和可重复的测量,并且需要耐受冲洗和清洗过程中的较高压力。举例来说,液体介质兼容式电路板安装型压力传感器对于化学分析仪是个很好的选择。因为化学分析仪要求精确测量以重复方式流过系统的液体。一般来说,在化学分析仪中,需要使用移液管抽吸样本液体,然后把样本滴入样本瓶进行混合或分析。在这过程中,压力传感器不仅可以确保准确抽吸所需试样,还能检测移液管是...
发布时间: 2018 - 05 - 02
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目前传感器作为现代的汽车设计必不可少的一部分,来满足各种各样的需求。它们对于帮助汽车生产企业生产出满足更加安全,能耗更低以及更加舒适的车型起到了很大的作用。未来,传感器还能够帮助车辆提升其自动化程度,从而惠及整个产业。智能观测除了完全可控性和数据处理能力之外,智能观测性也是实现汽车自动驾驶的先决条件之一。为实现完全的可观测性,汽车需要处理各种参数数据,包括速度、电流、压力、温度、定位、接近检测、手势识别等等。近年来,接近检测和手势识别技术取得了巨大进步,同时超声波传感器和飞行时间(ToF)开始应用在汽车中。超声波传感器随着车辆自动化程度的提高,我们不仅依靠新技术所带来的前所未有的革新,而且需要见证更多成熟的汽车技术被应用到新的自动驾驶场景中去。比如说目前倒车雷达作为超声波传感器的典型应用,还只是安装于保险杆的辅助驾驶系统。这个系统的局限性在于驾驶速度不能超过10公里/小时,并且在近距离检测中不能做到100%的距离精确测量。然而在自动驾驶的车辆中,超声波传感器能够与射频雷达、摄像头和其他传感器技术结合,提供更加完善的距离测量功能。手势识别超声波传感器技术用于观测外界,而 ToF 摄像头则专注于汽车内部。过渡到无人驾驶将是一个循序渐进的过程,因此在某些特定情况下,驾驶员需要从无人驾驶模式切换回手动模式,这一点非常重要。目前,借助高级辅助驾驶系统 (ADAS) 机制,汽车仅能部分地实现无人驾驶,驾驶员随时可能需要进行人为干预。预计未来几年内,汽车行业将进一步提高自动化水平,但即便如此,驾驶员在特定环境下(例如,汽车在市中心行驶时)仍需要进行手动控制。要改变这种状况,还需要相当长的一段时间。在实现无人驾驶之前,汽车需要为驾驶员提供警示。因此,实时监控驾驶员的位置和活动至关重要。尽管 ToF 技术目前仍处于起步阶段,但它已经开始在汽车中得到应用,例如当驾...
发布时间: 2018 - 04 - 27
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在扭力传感器的联接上,HBM提供了3中联接方式。· DIN 3121 标准(机动套筒扳手转动四方头)·夹紧联接法兰螺栓联接HBM 提供不同型号扭力传感器的联轴器,结合实际的测试,HBM也提供更多的快速联接方式。为了让客户方便的进行扭力传感器联接,HBM还有许多不同的摩擦锁紧和防松锁紧设计,以减少纵向力、径向力、弯矩对扭力传感器的影响。安装扭力传感器和联轴器后必将会导致系统动平衡的改变,这在高速运行时可能会出现问题。尽可能的在准备运行之前的情况下调首先调整动平衡。四方头套筒联接HBM扭力传感器的联接接头是遵照DIN 3121标准设计的,这个标准所包含的规格主要涉及到机动套筒扳手转动四方头的规格,国际标准尺寸遵照ISO 1174-2的标准。目前可用的联接有F外方头,G内方头, H内方头,并且同时带有销钉孔。这些方头都是锁定联接,因此它们不适合扭力方向发生改变的扭力测量。(详细见HBM扭力传感器T4 技术资料)夹紧联接夹紧联接是建立在摩擦型锁紧的基础上,根据设计和应用要求的不同,HBM 建议此类联接用于径向紧力单一的场合,这里对传感器轴端的要求也是比较严格的。法兰螺栓锁紧法兰联接是在HBM扭力传感器上通过摩擦锁紧而施加扭力,这不仅确保了法兰传导超大扭力时不会有任何问题,而且特别重要的是-------动态扭力被正确的施加在了扭力传感器上。紧固螺栓被按一定的间隔均匀的分布在法兰上,以确保压力的均匀,所有的扭力能够作为一个整体进行传输。紧固螺栓的数量取决于扭力传感器的额定扭力,由于需要进行标准化,法兰扭力轴上的螺栓孔远比实际需要的要多。这种情况下,一些孔位就被空闲出来,但必须间隔相同的孔位插入紧固螺栓。带轴承的扭力传感器对于带轴承的扭力传感器定子,由轴承将弹性体在轴向和径向进行固定,这种形式被使用在:运行速度能够在滚珠轴承的承受范围之内很多轴式扭力传感器的设计必须带...
发布时间: 2018 - 04 - 13
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