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Case 公司新闻
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称重传感器在日常使用过程中会出现一些常见的故障,以下是称重传感器在日常使用过程中常见一些故障现象和判别方法:一、称重传感器数据飘,不稳定二、称重传感器数据不正确,数据显示偏大和偏小三、称重传感器数据时而失灵,不准确。一、称重传感器数据飘,不稳定判别原因:1.机械安装部分是否碰触2.电缆线受潮(接线盒进水)可用电吹风将其吹干;3.电缆线受潮(接线盒进水)可用电吹风将其吹干;4.传感器绝缘阴抗下降(5.传感器表面带电(用万用表测量,通过系统接地解决);6.系统接地不良(感应电压会使传感器或仪表外壳带电);7.仪表外壳是否接地(未接地会导致感应电压存在);8.电源是否稳定(地线有电压否)(不可跟大功率调和共用供电系统,零线有电压会导致仪表表面带电);9.内部电路故障(虚焊、电路器件接触不良)。二、称重传感器数据不正确,数据显示偏大和偏小故障判别原因:1.机械安装、限位部分是否碰触;2.存在角差(有重复性):(1)基础不好会导致角差;(2) 零点跑:传感器空载输出+2mV或3.存在角差(不具有重复性): (1)安装力矩/基础原因;  (2)传感器故障(灵敏度)二、称重传感器数据时而失灵,不准确。1、机械安装、限位部分是否碰触,限位时碰触,时面不碰触;2、是否存在干扰源;(1)电源波动;(2)磁场/感应3、传感器故障:传感器内部电路接触不良,虚焊/色线将断/焊盘将脱落。        本文章详细出处于 http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=446&tid=2  必优旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,如需转载引用请注明详细出处,否则追究法律责任! 你也可以浏览以下更多传感器方面资讯:知名德国传感器生产商M...
发布时间: 2017 - 07 - 04
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Interface是美国知名的力传感器品牌,因生产Interface品牌传感器设计好质量高而出名。Interface品牌传感器因生产机器校准系统、高精度扭矩传感器、数字指示器,软件和力测量系统而出名,Interface品牌目前同美国宇航局,福特,通用,强生,NIST,波音,空中客车和众多测量实验室、公司有着广泛良好的工作。目前Interface传感器主要提供符合产品质量标准多种规格的称重传感器和扭矩传感器,可以满足不同类型的应用需求。而且还提供专业的应变片式传感器,放大传感器和测力系统力校准和维修服务。Interface品牌传感器是称重传感器业界标准的制定者。Interface薄型™称重传感器产品目前被广泛应用于世界各地,主要应用在汽车、航空航天、能源、医疗和测试实验室等众多领域 。LCT-1旗舰版是Interface品牌传感器目前最具代表性的称重传感器测试仪产品-LCT-1旗舰版。LCT-1旗舰版•连续信号读数提供线性度和重复性的检查•用户友好:无干扰地对称重传感器进行全面测试•字母数字显示:16 x 2线•坚固耐用的ABS外壳,带橡胶外壳,用于防滴落•工业8针螺丝连接器•尺寸: 150 mm x 80 mm x 28 mm •重量:250 g      以上文章转载自http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=369&tid=2 必优旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,! 你也可以浏览以下更多传感器方面资讯:知名德国传感器生产商ME品牌说明,产品种类及具体应用美国Inteface知名力传感器品牌介绍及产品说明称重传感器在日常使用中常见故障和判别方法平常需要注意对称重传感器产品进行定期维护不同行业领...
发布时间: 2017 - 06 - 30
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德国ME测量系统有限公司是总部位于德国柏林北部的一家通过ISO 9001认证的公司,主要生产力传感器、变送器并提供应变测试及扭矩测量服务,另外,ME 拥有的强大设计和开发团队,还可根据客户的要求生产用于机器或过程控制的传感器及信号采集分析软件整体方案。ME测量系统有限公司是力,应变和扭矩测量的传感器和变送器的制造商。除了标准传感器,我们还根据客户的要求生产机器和过程控制传感器。ME品牌拥有从应变计到评估电子学的专有技术。许多发明和生产,如高分辨率ME应变计和ME力传感器,24位技术中的强大GSV发射机,3轴和6轴传感器都来自ME-GmbH。德国ME品牌传感器拥有产品种类及用途:1.力传感器德国ME生产的力传感器测量范围可从0.5N 至 3 MN。产品包括S型力传感器、剪切式力传感器、柱式单压力传感器。螺杆式拉压力传感器、销轴力传感器、中空垫圈式力传感器、特殊专用力传感器等力传感器,除了标准力传感器之外,还可以专业定制具有特别小尺寸的力传感器及用于力测量的改进信号采集系统。 2.扭矩传感器在这里您可以找到用于测量反作用力矩(不旋转)的扭矩传感器。ME测量系统生产的扭矩传感器适用于在特别平坦的结构中测量大于0.025Nm的扭矩。 3.多分量力传感器除了这个标准力传感器,我们还生产用于力和扭矩测量的多分量力传感器。我们生产的三分量力传感器K3D系列及六分量力传感器K6D系列,品种齐全,满足各种量程及尺寸安装需求。也可以根据客户的要求定制不同的量程及尺寸。并提供系统型的数据采集分析变送器GSV-1A4/ 1A8/1A16 USB,并提供特殊定制的GSVmulti信号采集分析软件。 4.应变服务螺旋式和高分辨率应变传感器通过拧紧和/或粘接在部件上来测量部件上的力,类似于应变仪,坚固耐用,易于组装。我们提供各种应变仪和配件组合的应变测试...
发布时间: 2017 - 06 - 30
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拥有高精度的检测仪器对于电机测试数据的可靠性尤为重要,直接关系到检测结果的真实性。随着国际合作交流的进一步深入和国内对电机测试精度要求的不断提高,将会有更多的检测机构和企业使用HBM扭矩传感器。今天必优传感小编带大家来了解一下HBM产品T10F扭矩传感器在电机测试中的使用情况。 1HBM传感器性能介绍T10F扭矩传感器可测量扭矩和转速,是第一款扭矩法兰,采用测量剪应力替代扭矩应力对扭矩进行测量。这种技术是HBM公司的专利。它设计紧凑,占有非常小的空间;高侧向的防护允许连接轴直接与法兰连接,无须其他支撑轴,并且可以承受更高的动态负载;其极高的抗扭刚性消除了扭矩的共振。由于扭矩测量法兰的工作不依靠轴承和滑环,因此是完全免维护的。它采用了模块化的设计结构,其额定扭矩分别为50 N-m、100N·m、200N·m、500N·m、1kN·m、2kN·m、3 kN·m、5 kN·m和10 kN·m,精度可达0.1%,额定转速可达8 000—15 000 r/min,最低可测2 r/min的转速。测量值通过电压和频率信号输出,配以HBM的放大器可直接与计算机相连,进而使后续数据处理,分析工作更方便。2HBM传感器的安装机械联接图1是HBM公司推荐的安装方式。为了避免传感器变形而产生的附加弯矩,安装时必须使被测电机、传感器、负载三者有较好的同轴度,两个半联轴器间应留有一定的间距(见表1)。鉴于表1中的安装要求较高,为降低安装难度又不影响传感器的正常使用,在联轴器和传感器之间安装了膜片结构。膜片一般需2片成对使用,以吸收由于安装误差而引起的径向力。该传感器是一台精密仪器,在安装时法兰螺栓要用力矩扳手按照表1中的值设定拧紧力矩,否则对传传感器的精度有较大的影响;其次,被测电机、传感器、负载三者应该处于一个...
发布时间: 2018 - 04 - 25
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2018年,我们将迎着电子技术的挑战,踏上技术创新之旅。在本文中,我们将展望MEMS和传感器技术在汽车行业中的未来发展动态。日前,在MEMS与传感器高峰会议(MSEC)上,最令我感到振奋的演讲者莫过于恩智浦汽车事业部首席技术官Lars Reger。Reger的发言不仅囊括了丰富的技术细节,而且采用了最为生动形象的叙述方式(并非贬低其他演讲者的发言,他们都非常优秀,只是Reger在演讲台上的感染力太强,充满激情!)Reger谈到了我们作为汽车电子领域的工程师和创新者面临的大好机会,包括连接、自动驾驶、电气化方面,以及行驶安全和信息安全攸关的移动性方面。Reger指出,全球每年有130万人死于交通事故,其中90%的事故都是由于人为错误导致的。这无异于一场战争!他重点强调,随着车辆速度提升,被撞行人的死亡率呈上升趋势。在35km/h的车速下,90%的被撞行人幸存;在50km/h的车速下,仅有50%的被撞行人幸存;而在70km/h的车速下,仅有10%的被撞行人幸存。图1:电子元器件可实现汽车的感知、思考、行动功能图2:传感器融合技术可实现高度自动化驾驶行驶安全和信息安全恩智浦的Safe Assure技术所支持的功能安全着眼于:可预测、有规律的非目的性危害;目前在用的标准被动和主动安全系统,并且在未来可实现预测安全功能;以及至关重要的信息安全。汽车行业概括的一系列自动驾驶级别推动了对传感器的需求:- 1、2级:人类驾驶员监控驾驶环境,一些传感器控制汽车的轨迹。车辆上还安装了一些为驾驶员提供辅助的传感器,例如加速计、陀螺仪、前向雷达,以及后向盲点、前向和全景摄像头。- 3、4、5级:自动驾驶系统,采用环境和惯性传感器来监控车辆轨迹。现代传感器技术将帮助车辆学习如何在周边环境中安全驾驶(图1、图2、图3)。凭借各种创新技术,例如传感器融合、距离测量、道路标志识别、路线规则和地图、精确定位...
发布时间: 2018 - 05 - 09
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