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气体压力传感器是一种常用的检测仪器，被广泛的应用于机床、中央空调系统、机械、治金、石化、环保等多个领域当中。我们在使用气体压力传感器的时候对于它的使用知识都是需要掌握的，其中对于它的量程范围、精确度、输出信号等技术参数都是需要掌握的。今天耐特恩小编就来为大家具体介绍一下气体压力传感器的技术参数吧，希望可以帮助到大家。气体压力传感器的技术参数：量程范围：-100KPa～ 10KPa ～250MPa精确度：1%FS、0.5%FS、0.25%FS、0.1%FS输出信号：0～10mV,0～15mV,0～20mV,0～33.33mV,0～ 100mV,0～5V，0～10V，0～20mA,4～20mA供电电压：+10VDC,+12～36VDC温度补偿：-20℃～+65℃工作介质温度：-40℃～+125℃零点漂移：小于± 0.05% FS/℃量程漂移：小于± 0.05% FS/℃介质接触材料：316不锈钢压力类型及相应量程范围外壳材料：316不锈钢安装方式：M20;G1/4;1/4NPT; 可另定安装接口电气连接：屏蔽电缆(标准配置长度5米)过载压力：1.5倍满量程或300MPa,取较小值绝缘电阻：大于200兆欧，测试电压50V DC。

发布时间: 2018 - 07 - 23

简单介绍有关测力传感器的组成和参数

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测力传感器的组成和参数?测力传感器在使用的过程中我们不仅要了解测力传感器的原理、使用方法、维护方法对于测力传感器的组成和参数也都是需要了解的，这对于用户的使用也是非常重要的。今天耐特恩小编就来为大家介绍一下测力传感器的组成和参数吧，希望可以帮助到大家。测力传感器的组成：测力传感器是由一个或多个能在受力后产生形变的弹性体，和能感应这个形变量的电阻应变片组成的电桥电路(如惠斯登电桥)，以及能把电阻应变片固定粘贴在弹性体上并能传导应变量的粘合剂和保护电子电路的密封胶等三大部分组成测力传感器。测力传感器的参数：额定载荷(Kg) ：3、5、10、15、20、25、30、40、50、60精度等级：C2灵敏度：2.0±0.1 (mV/V)非线性：0.03、0.017 (%F.S)滞后：0.03、0.02 (%F.S)重复性：0.02、0.01 (%F.S)蠕变：0.02 (%F.S/30min)零点输出：±1 (%F.S)输入阻抗：405±6 (Ω)输出阻抗：350±3 (Ω)激励电压：9～12 (VDC)绝缘电阻：≥5000(100VDC) (MΩ)温度补偿范围：-10 ～ +40(℃)使用温度范围：-20 ～ +55(℃)零点温度影响：0.03、0.017(%F.S/10℃)灵敏度温度影响：0.02、0.014(%F.S/10℃)安全过载范围：150(%F.S)极限过载范围：200 (%F.S)防护等级：IP65电缆线：四芯屏蔽电缆Φ4 0.42m接线方法：输入(电源) + ：红色;输入(电源) - ：黑色;输出(信号) + ：绿色;输出(信号) - ：白色测力传感器的组成和参数已经介...

发布时间: 2018 - 07 - 23

控制机器人的六大重点传感器

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对于下一代机器人的发展而言，控制和通讯IC扮演重要的角色。然而，许多全新、小型和低成本感测技术的出现及融合，才是这些现代及复杂机器人的心脏。要实现下一代机器人，有数种关键传感器技术发挥极重要的作用，包括磁位置传感器、存在传感器、手势传感器、力矩传感器、环境传感器及电源管理传感器等。磁位置传感器促机器人革命在当今的消费性、服务专业、社交，甚至工业机器人中最常见的传感器技术之一，就是磁位置传感器集成电路（IC）。今天，几乎消费性、服务专业或社交机器人的每个关节都使用两个或更多的磁位置传感器IC。每个移动轴或关节旋转都使用至少一个磁角位置传感器。今日许多机器人采用小型却强大的无刷直流马达（BLDC）来移动机器人的关节和四肢。为了正确驱动马达，就需要马达位置回馈。有愈来愈多的磁角位置传感器IC被用来为关节马达控制器提供马达换向回馈（见图1）。此外，机器人关节的封闭回路马达控制也需要齿轮角度位置回馈。因此，机器人关节的每个运动轴都需要两个磁角位置传感器。例如，若机器人脚踝须以俯仰和滚动方式进行轴向运动，则总共须使用四个磁位置传感器。由于每一个关节都需要这种倍数的传感器，且大部份机器人都有许多关节，因此，非常明显地，现今新一代机器人已大量采用磁角位置传感器。图1 具有磁位置测器的机器手臂控制机器人的六大重点传感器相较于过往被用在机器人关节中的其他位置传感器技术，今日最新的磁角位置传感器提供了许多好处。这些新型磁角位置传感器IC提供高分辨率和可重复的精确度。另外，由于它们是以CMOS硅制程制造，因此与其他位置传感器技术，例如光学编码器和旋转变压器相较时，这些新型磁角位置传感器IC需要极小的功率、重量和空间。再者，磁位置传感器IC可以在非常恶劣的环境中工作，包括极端温度、肮脏和多尘的环境。一些磁位置传感器，甚至不受在机器人工作环境中常见磁杂散场...

发布时间: 2018 - 07 - 19

荷兰研发可在室温下使用的氢气传感器

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氢气是取代石化燃料的潜力替代能源之一，然而具备高度易燃性，因此如果要发展氢能源经济，能侦测氢气的传感器不可或缺。然而到目前为止，氢气传感器的最大挑战在于需要较高的温度才能起作用，而且敏感度较低、反应时间也较缓慢。而来自荷兰的台夫特理工大学(Delft University of Technology，TU Delft)研究人员宣称，他们已经克服上述挑战，开发了一种以三氧化钨(ungsten trioxide，WO3)薄层制作的新型传感器，结合了高电阻以及利用铂金(platinum)催化剂感测氢气的能力，可以在接近室温下感测到1pppm的氢气浓度，而且当氢气浓度超过100pppm时，反应时间不到1秒。据了解，研究人员首先是利用名为脉冲雷射沉积(pulsed laser deposition)的方法制作三氧化钨薄层，如此能在一片基板上一层层单独沉积该种材料层。利用这种方法，研究人员制作出厚度仅9奈米的三氧化钨薄层。然后研究人员将铂金液滴(droplet)放置在三氧化钨薄层的最上方；铂金具备一种众所周知的特性，能扮演将氢分子分离为单个氢原子的催化剂，而研究人员观察到，那些原子能进入三氧化钨的晶格，并将之缓慢由绝缘体转变为金属。研究人员的实验将三氧化钨薄膜暴露于不同的环境条件中，包括正常空气，混合了氢气的环境，还有真空；而实验结果可以看出，其电阻与样本颜色(光学影像显示)会在暴露于氢气时改变，但在正常空气中又会恢复初始状态。TU Delft开发的新型氢气传感器与其他同类传感器最大的不同，就在于能在室温下使用。因为该种薄膜能与目前的半导体技术兼容，新型氢气传感器具备大量生产的潜力，研究团队正准备为此技术申请专利。

发布时间: 2018 - 07 - 19

开放汽车所有的传感器比亚迪的野心在哪里？

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七月伊始，备受业界瞩目的百度人工智能开发者大会，频频登上了各大科技网站头版头条，当今年不少行业还在遐想“未来AI如何智联万物”，百度早早携手国内部分龙头企业走在了行业前列。在国产汽车品牌中有着举足轻重地位的比亚迪，即是携手百度将“无人驾驶技术”变成现实的重要合作伙伴。在此次开发者大会上，比亚迪董事长王传福被邀请成为百度Apollo活动的“特殊”角色，没有之一。作为唯一获邀上台分享的汽车企业嘉宾。王传福与李彦宏、张亚勤等共同开启百度3.0版本的阿波罗系统。众高层共同开启阿波罗3.0系统，预示着无人驾驶技术开始日臻完善。比起国内某些企业喜欢在发布会上“凭空画饼”，百度和比亚迪在AI开发者大会上，展现了“我们不一样”的一面，将曾经吹过的牛慢慢实现的李彦宏，选择了专注实干精神的王传福，两位企业家联手打造出了即将在下半年上市的比亚迪秦Pro，将日趋成熟的无人驾驶梦，逐渐照进现实。比亚迪、百度：围绕自动驾驶愿景强强联合比亚迪秦Pro是首款自动驾驶开放平台的车型，百度和比亚迪代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合，不仅大幅度降低自动驾驶开发门槛，同时也让即将上市的比亚迪秦Pro这台车型备受行业关注。作为全球唯一提供全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台，比亚迪秦Pro是首款前装车型加入百度Apollo体系的车型，它的无人驾驶性能会随着百度阿波罗系统迭代，不断升级。比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福亮相百度AI开发者大会后，表示“比亚迪和百度的合作将重新定义汽车，开启新的出行时代。”此次比亚迪和百度的强强联合。前者在硬件上给予百度强有力的支撑，后者通过深度开发软件功能去激发硬件潜能，这完全契合了比亚迪今年3月对外将建立整车硬件开放平台的决定。对于与百度在无人驾驶领域展开技术合作，王传福给出了充分的肯定，他表示：“开放是汽车行业大趋势，未...

发布时间: 2018 - 07 - 16

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