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Case 公司新闻
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为了贯彻中国制造2025等战略,工信部于2016年4月启动了《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019)》的编制工作,于2017年11月20日正式印发,必优传感网第一时间收录并分享。主要内容《指南》指出,智能传感器是指具有信息采集、信息处理、信息交换、信息存储功能的多元件集成电路,是集成传感芯片、通信芯片、微处理器、驱动程序、软件算法等于一体的系统级产品,是决定未来信息技术产业发展的核心与基础之一。顺应物联网、云计算、大数据、人工智能的崛起,传感器已经成为发达国家和跨国企业布局的战略高地。我国传感器由于起步较晚,目前面临有效供给不足、创新能力不强、产业生态不健全、科研生产与应用协同等问题。据多位国产手机、机器人等行业人士介绍:“目前国产传感器薄弱,我们产品需要的传感器几乎全部依赖进口。”总体目标规划到2019年实现传感器产业取得明显突破,智能传感器产业规模达到260亿元,其中主营业务超过10亿元的企业达到5家,超过1亿元的企业实现20家。微机电系统(MEMS)工艺生产线产能稳步增长。为了实现产业突破,工信部在《指南》中规划了通过核心技术攻关工程推动传感器产业向中高端升级,设立智能传感器创新中心推动技术、人才、工艺全面提升,并且启动产业链升级工程三项专栏工程完善产业生态布局。此外,在保障措施中,《指南》规划利用现有财政资金渠道,发挥国家集成电路产业投资基金及地方性产业基金的撬动作用,鼓励社会资本进入智能传感器产业,加大对智能传感器产业扶持力度。不过,根据此前预计,2019年我国智能传感器市场规模将达到960亿元,如果国内产业规模达到260亿元,仍然有73%市场需要进口,智能传感器产业仍然任重道远。四大主要任务(一)补齐设计、制造关键环节短板,推进智能传感器向中高端升级。主要是开展设计、制造、封测和集成技术研发,强化前沿技术战略布局。开展核心技术攻关行动。在智能传感器设计...
发布时间: 2017 - 12 - 20
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据韩国先驱报报道,三星 Galaxy S9 系列将采用升级过的虹膜传感器,成像精度从目前 S8 系列采用的 200 万像素提升到 300 万像素,用户通过虹膜识别解锁的速度和准确度将大幅度提高,解锁时间有望减少到 1 秒以内,即便用户佩戴眼镜都能够解锁手机。 虹膜识别到底是怎样一种技术?要解密虹膜识别,首先要了解什么是虹膜。虹膜是眼睛外部调节瞳孔大小、控制进入眼睛光线数量的肌肉,它是基于褪黑素的数量形成的眼睛的有色部分。虽然虹膜的颜色和结构与基因有联系,但细节部分是不同的。胚胎过程中形成了紧密和折叠的虹膜组,出生前瞳孔张开发生变质,形成随机的独一无二的虹膜模式,因此虽然基因相同,每个人的虹膜结构也是不同的,这使得它可以应用于身份识别。虹膜识别技术是通过拍摄人眼的虹膜来进行身份的确认,是一项基于生物特征的身份认证技术,也被称为生物安全技术。虹膜识别因其高安全性和便捷性成为了近年来众多领域炙手可热的身份验证技术。 那么,手机终端的虹膜识别是如何实现的?首先要将微型虹膜模组集成至手机,模组主要由CMOS图像传感器、专用微型光学镜头、红外滤光片及外部结构件组成(如图1 )。图1该虹膜识别模组的图像传感器由目前通用的彩色图像传感器改进而成,提高了红外部分的感光能力,搭载了专用的虹膜识别镜头,可以在25cm~60cm的范围,实现虹膜图像的采集。 而虹膜识别的核心在于虹膜识别算法技术。总的来说,虹膜识别算法通常包括虹膜图像质量评估,虹膜区域定位(包含粗定位和精定位),虹膜预处理,虹膜特征点提取,虹膜模板生成,虹膜模板匹配等算法处理过程。图2图3当从手机摄像头获取到图像后,首先对采集到的图像进行初步质量评估,评估图像的清晰度,亮度,运动模糊,聚焦度等基本参数,如果图像不满足质量要求,丢弃继续获取下一幅图像。图像满足要求则进入虹膜区域定位,先进行粗定位得到虹膜的...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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当我们从汽车挡风玻璃向外观看时,和汽车摄像头的观看方式是完全不同的。人脑的内部运行会改变看到的东西,让细节在图像中心位置突出显示,同时又会注意边缘,留意危险点。路易斯·杜桑(Luis Dussan)认为,自动驾驶汽车也应该具备同样的能力。杜桑创办了一家名叫AEye的创业公司,它正在开发一种新型混合传感器,尽可能让汽车“视力”达到人类的水平。设备包含固态激光传感器、低光摄像头、芯片,可以运行嵌入式AI算法,根据硬件的使用方式重新编程。这样一来,系统就可以判断,看看自己应该优先观察哪些位置,让视野更精准。杜桑是AEye的创始人、CEO,他与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普格鲁曼(Northrop Grumman)、NASA喷气推进实验室合作。最开始时,杜桑只是想开发AI技术,提高汽车的自主驾驶能力,但是很快他们就发现市场上的传感器传输的数据很有限,不够用。杜桑解释说:“我们意识到自己必须开发自有硬件,于是就动手了。”大多自动驾驶汽车使用激光雷达传感器,激光碰到附近的目标物就会反弹,从而给环境绘制精准的3D图像。市场上最好的商用激光雷达传感器是Velodyne制造的,它是机械传感器,最多拥有128条堆叠激光,可以覆盖汽车周身360度的空间。虽然传感器很好,但是机械设备也有一些问题。第一个问题,太贵。第二个问题,灵活性不够,因为激光要按预定角度发射。汽车观看天空时捕捉的细节和观看高山时是一样的,如果汽车在城市中低速行驶,传感器可能看得太远,它没有办法调整。最好的替代技术是“固态激光雷达”,用电子设备快速调节激光束,来回调整,让效果达到机械设备的水平。许多企业都在开发固态激光雷达技术,因为它们可以降低组件成本。最终传感器的价格可以降到100美元,但是只能扫描规则、不变的矩形网格,输出的数据不标准,汽车高速行驶时用不上。AEye使用固态设备的方法不太一样,它对设备编程,...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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磁致伸缩位移传感器(Magnetostrictive Position Sensor),是基于铁磁性材料磁致伸缩效应而开发的一种具有特殊优点的位移检测装置,具有高可靠性、高分辨率、非接触测量、耐油抗污等特殊优点,能在恶劣的工业环境下,对各种运动部件的位移(位置)、速度进行连续、精确、实时的检测,是实现精确操作和控制的重要元件,可大幅提高整个系统的精度和效率。磁致伸缩位移传感器技术名词也有对应的要求和意义,我们来了解一下: 绝对位置输出传感器的输出是相对于一个绝对(固定)参考点的位置,传感器断电再恢复供电时,无需复位,不像一般增量式传感器(如增量式编码器,增量式光栅尺),断电后需要进行系统复位,才能继续测量。重复精度沿着行程测量时,当磁铁从相同的方向重复到达同一位置时,传感器输出的差值。 更新时间传感器进行两次测量之间的时间间隔。传感器的量程越大,所需的更新时间越长。非接触式测量磁致伸缩式位移传感器采用非接触的磁感应测量工作原理,因此在产品全寿命期内不存在机械磨损问题,同时这种测量方式可以有效消除由于振动造成的测量误差,提高传感器的可靠性和使用寿命。分辨率指传感器测量输出值最末位数所代表的位移量。滞后这里指游标磁环沿测量行程方向,达到并超过某一位置后,又反向通过该位置时,两次测量输出值间的差值。但磁致伸缩位移传感器的实际滞后非常小,在大多数应用中均可忽略不计。 电气防护等级国际电子技术总会(International Electrotechnical Commission)所发出有关的对外壳侵入保护的IP(Ingress Protection)标准。有关IP 标准的详细说明,请参考IEC的官方网站。额定量程额定量程指传感器实际可用的检测区域,通常在订货编号有明确的表示。由于存在首、末端测量盲区,额定检测长度一定短于传感器的总长。漂移漂移是指在传感...
发布时间: 2017 - 12 - 11
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当你仰望夜空时,你所看到的只是恒星或是遥远的行星,但是在地球轨道上实际上存在着大量的垃圾。我们星球周围的空间充满了卫星,许多已经失效的硬件相互碰撞,创造出更多的有害碎片。现在,这个问题已经变得非常糟糕,以至于国际空间站不得不安装一个传感器,以检测它是否被人为的太空垃圾碎片撞击。新型传感器简称太空碎片传感器(简称SDS),旨在监测太空垃圾中较小的,难以追踪的垃圾所造成的任何撞击。太空碎片传感器被牢牢地安装在国际空间站的外部,在未来三年内其将让科学家定期知道多少垃圾与轨道实验室相撞。NASA解释说: “太空碎片传感器的前层是一层带有声传感器和电阻网格的Kapton薄膜。这些声学传感器测量穿透冲击的时间和位置,而当线路断裂时,网格上的电阻变化提供了孔的大小估计。”为了更好地了解碎片对轨道飞船的潜在破坏影响,传感器还可以测量撞击传感器的速度。“位于第一层后面15厘米处的是第二层Kapton薄层,带有声学传感器来测量第二次穿透的时间和位置”,NASA表示。“速度是通过将第一次和第二次碰撞点之间的前行距离除以通过该距离所花费的时间来确定的。一个仪器化的底层阻止碎片,并测量碰撞中产生的能量。”
发布时间: 2017 - 12 - 11
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