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Case 公司新闻
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韩国科学家研究出了一种透明的指纹传感器,可以检测到指尖压力和皮肤的温度,这些组件在显示器中是不可见的,已经可以做到全屏幕指纹识别,研发人员表示该技术符合FBI的指纹识别标准。传感器来自于韩国国家科学技术研究院三星显示研究中心的科学家的作品,这个研究成果于7月3日发表于《自然通信》上。研究人员透露,测试结果符合FBI指纹识别安全标准,该技术可能在未来12个月内上市。参与研究的Jang-Ung Park博士在接受采访时表示:“随着人们开始寻求屏幕尺寸最大化的无边框手机,他们找不到合理的指纹传感器位置。”各大厂商为了解决指纹问题那是愁得焦头烂额,有的把指纹识别功能放到了手机背后,但不可避免要在手机背后挖个洞;也有厂商采用了正面指纹识别但就意味着要侵蚀正面的屏占比也有采用屏下指纹识别,但只能固定区域解锁,解锁速度也差强人意。苹果公司在该问题上则是直接放弃了多年坚持的指纹识别方案,转而在iPhone X上使用了面部识别技术。“我们开发了‘透明’指纹传感器,目的是在手机屏上任何位置都可以检测到指纹”研究人员称。这些组件采用了超长银纳米纤维和精细银纳米线网络,一旦嵌入显示器内,它们几乎不可见,同时还能保持足够大的面积来扫描用户的指纹以进行身份验证。检测指纹的方法是检测人体指纹和皮肤温度中山脊和山谷之间产生独特的电荷变化,传统的氧化铟锡(ITO)透明材料仅支持对触摸识别,无法检测温度和指纹压力。全新的传感器对电荷变化的敏感性比氧化铟锡大17倍,因此具有检测温度和压力的可能。同时灵活的阵列也非常耐弯曲,使其更加耐用,足以满足智能手机和平板电脑等设备需求。
发布时间: 2018 - 07 - 09
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许多现代技术应用均是基于磁性技术,例如在电动汽车中的动力部件,或存储数据的硬盘。另外,磁场探测也会作为传感器的功能之一。目前,采用半导体技术制造的磁场传感器市场规模已达到16.7亿美元,并将持续增长势头。在汽车电子行业中,将更精确的磁场传感器应用于ABS系统中不仅可以检测速度与位置,还可以间接检测轮胎压力,无需在轮胎中额外安装压力传感器,节省了资源和成本。而如各向异性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)和隧道磁阻(TMR)等新型磁阻传感器技术相关应用的兴起,主要归功于其灵敏度和集成能力的提高。新型磁场传感器的核心是可以实现磁信号转换的微结构铁磁薄膜元件(microstructured ferromagnetic thin-film element),但这些元件通常呈现非线性磁滞曲线,使得传感器性能受到磁噪声的限制。奥地利科学家团队着重研究了磁阻传感器中磁噪声的起源,并证明了在换能元件中受拓扑保护的磁涡旋状态可以克服噪声问题。利用解析法和微磁模型,研究者发现噪声的主要来源是靠近Stoner–Wohlfarth模型反转磁场的外部磁场处换能器元件不可复制的磁性反转。为了解决这个问题,研究者利用流体封闭的涡旋结构,开发出了巨磁阻传感器结构,即使与目前最先进的传感器相比,该传感器也毫不逊色:磁噪声更低,线性度高出一个数量级,磁滞几乎可以忽略。旋转磁场与Stoner-Wohlfarth模型相切产生的相位噪声一旦施加外部磁场,这种所谓的换能元件(transducer element)就会改变其电行为;原子“罗盘针”,即原子磁偶极子(atomic magnetic dipoles)将重新排列,从而改变了换能元件的电阻。该行为可用来探测磁场。在维也纳大学(University of Vienna)、克雷姆斯多瑙河大学(Danube University Krems)与英飞凌公司(Infineon...
发布时间: 2018 - 07 - 09
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据外媒报道,环保管控及法规要求愈发严苛,要求进一步降低排气污染物,这需要更为复杂的车用尾气排放系统来实现,其中一项名为氧传感器(oxygen sensor,Lambda sensor)的部件发挥了重要作用。该传感器可测量尾气内的氧气含量,并向车载计算机发送相关信息。若发动机内燃料过多或空气过多,会作出相应的配比调整。当发动机运行时,这类传感器将暴露在高温工况下,即使车辆处于停车或空转状态,该设备将随着时间的推移而逐步受损。除了高热外,该类传感器还将受到尾气管内污染物、系统内未燃烧燃料及其他因素的影响,重要的是,车主要明白,这类传感器的使用寿命并不长,不可能永久使用。据业内人士透露,当车辆的行驶里程数达到8-10万公里后,该类传感器的使用寿命也就快到头了。当然,若车主对发动机保养得当,该传感器的使用寿命能再延长些。重要的是,在必要时须检查车辆及氧传感器。该设备若出现故障,将导致发动机系统内的昂贵零部件出现早期损坏(premature damage)。当更换氧传感器时,务必使用原装设备,这一点很重要。建议车主将车辆开往机修厂,机械师将利用扫描工具,读取氧传感器的数值。该设备平面凹凸不平,易磨损,需要定期更换。若在车辆定期保修范围内,建议找机修师查看,只有他们才知道氧传感器的功能是否正常,并需要进行定期维护。若定期检修并维护该设备,可维持燃油经济性的峰值,尽可能减少尾气排放量,延长逆变器的使用寿命。
发布时间: 2018 - 07 - 09
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今日的传感器行业有哪些值得关注的重要内容呢?随耐特恩小编,一起来看看吧!1、苹果利用多种传感器制作模型,帮视障人士“看见”世界据AppleInsider北京时间6月29日报道,苹果已经在考虑如何向视障人士提供帮助,它将利用多种传感器制作本地环境模型,然后利用触觉反馈告诉用户他们周围存在哪些物体。近日,美国专利和商标局公布了苹果2015年7月提交的一件专利申请——“面向视障人士的引导设备”。这件专利申请描述了一款系统,其核心是一台采用“输入/输出触摸界面”的设备。硬件还包含能获取与周围环境有关的数据传感器,能够把数据“制作”成一个模型——用来提醒用户附近的威胁。该系统能探测交通信号灯、汽车以及需要探测的其他元素,它也能被视障人士用来穿过配有家具的房间,或识别物体。2、美国空军深入研究传感器及电子战技术据报道,美国空军研究实验室(AFRL)频谱战争系统工程分部(RYWD)的官员利用MacB公司提供的有效传感器技术评估及使能方法(ESTEEM)计划任务流程,对此,工程师将进一步开发研究方法,以快速评估先进传感器和电子战技术。根据合同,MacB公司将通过AFRL传感器部门的综合演示与应用实验室(IDAL)进行实时战地模拟,对先进传感器和电子战技术进行研究的评估与评定(定性及定量)。目的是利用协作数据使得频谱战综合技术/观念成熟化,并于科学技术研究的全阶段开发先进的方法学。MacB公司的初始合同价值960万美元,为期5年。项目相关工作将在莱特-帕特森空军基地和位于代顿的MacB公司总部进行。据了解,美国空军研究实验室致力于科学研究,发现、发展并整合美国空军、太空和网络空间部队的作战能力。IDAL作为该实验室传感器部门的一部分,是一个先进的电子战仿真设备,它结合了半实物仿真(HIL)和人工介入建模与仿真,使得下一代系统掌握在作战人员手中。3、必优传感,邀你出战—— 2018深圳国际智能...
发布时间: 2018 - 07 - 04
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“怎样让机器人变得更聪明?”,目前有很多的机器人企业正在思考这个问题,除了视觉,力觉的运用在让机器人变得更智能的方面也有了更多的探索,力传感器的使用就是一个很好的例子。“力传感器+机器人”能碰撞出什么火花?大到机器人的运动控制,小到零件的插孔装配,力传感器的在机器人行业的运用价值越来越大。据中国传感器市场现状调研与发展趋势分析报告(2016-2020年)显示,目前我国已有1700多家从事传感器的生产和研发的企业,同时,传感器越来越多地被应用到社会发展及人类生活的各个领域。如工业自动化、农业现代化、航天技术、军事工程、机器人技术、资源开发、海洋探测、环境监测、安全保卫、医疗诊断、交通运输、家用电器等。而作为传感器中的一种,力传感器与机器人的联系也愈发紧密。 3C打磨机器人对于力传感器的需求大在所有类型的工作中,对有触觉的机器人需求比较大的就是打磨工作,因为在打磨工作中,粉尘对人体的伤害很大,并且打磨工作强度大且安全事故频发。(1)打磨主要是分为两块,一个是传感器,能够接受到比较可靠的信息,而且这个信息相对来说比较精准,一个是控制,主要是力控,基于模型的控制相对来说会比较可靠。 (2)力传感器在工业级的主要运用领域是装配和打磨,打磨是机器人运用很广泛的一个领域,但是打磨工序其实是一种低端工种的高端运用。而就目前的市场情况来看,对于打磨精度要求较高的行业主要是3C行业,而且3C行业劳动密集度高,迫切需要实现自动化改造。再加上3C行业的柔性化需求,需要更高智能的打磨机器人才能更好的满足市场需求。  从单维力传感器到六维力传感器六维力传感器,也称“六轴力传感器”,是多维力传感器中的一种,实际上就是一种能够同时检测3个力分量和3个力矩分量的力传感器。作为一个仍在发展的研究对象,多维力传感器在机器人,特别是研制高性能多维力传感器和运用多维力传感器中还存在很多问题,也是研究新型多维力传感器...
发布时间: 2018 - 05 - 02
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