0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩网站
Case 传感知识
来源:
相信有大多数的朋友对称重传感器故障诊断与分析有了一定的了解,但是,也有很多朋友也不是非常的了解,今天必优传感网小编就为大家介绍一下相关的知识。如使用现场的空间电磁场突然冲击或变化,致使在桥路网络上或信号传输线上激起相当量值的感应电势,会引起称重传感器输出波动。针对以上使用特性,使用单位应从电、环境温度、机械结构及机械操作等方面采取措施,减少或消除对传感器的影响。称重传感器使用中的故障诊断与分析电子衡器的故障现象总是在系统的终端显示仪表表现出来,故障现象表现后,不要盲目地乱拆称重传感器,应采用相应的方法找出故障点。无论是工程上使用的复杂电子衡器和测力系统,还是在实验室使用的试验装置,它们都是由一个或多个传感器、机械装置、系统中间接线盒、传输电缆和检测仪表组成。现场计控人员诊断传感器压力传感器故障时,首先应判断故障来自测量系统的哪个环节。可采用如下方法:1、检查机械装置的安装状态,发现和排除明显的机械故障;2、用一台同类型不同量程的高准确度小传感器当作标准信号发生器来测量判别显示器是否有故障;3、打开中间接线盒,用一台正常的仪表分别检测每只传感器的工作状态,判断某只传感器是否有故障角度传感器;4、用电工三表或摇表检查电缆是否受伤。用以上方法缩小故障范围,找出有故障的传感器。对有故障的传感器应做进一步的测试与分析,并及时了解故障发生时的运行情况。这一点很重要,因为传感器引起故障常常与违规操作使用或机械装置异常或使用环境的变化等因素有关。
发布时间: 2018 - 03 - 26
来源:
我们知道,精准度对于测力传感器来说非常的重要,所以在工作使用过程中,保证传感器的精准度便成为了保养的第一要务。需要在日常养护上多下功夫,从最基础开始,努力做好每一个保养步骤。那么,要想保证传感器的顺利运行,都需要有哪些窍门技巧呢?在安装时特别要加强哪方面的注意呢?使用测力传感器时,需要对传感器做位置调整,要将传感器看做是易碎品一样,减少对传感器的震动,尽量做到轻搬轻放,因为很多传感器里面都设计有弹性装置,这些弹性装置对于传感器的稳定极其关键,而且要求严格,任意很微小的震动都会给传感器中的弹性传感器造成非常大的影响,进而影响到传感器的精确度。在安装使用测力传感器过程中还需要注意很多的细节上的问题,例如对于室内通风度的要求,温差及潮湿性的注意等等,在日常环境中,稍有气候变化,都要稍作注意。因此,要想正确使用传感器,不仅要仔细阅读产品本身的说明书,尽量做到规避风险,而且还要时常地注意保养,让传感器的寿命能够延长。首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 26
来源:
六维力传感器可同时检测三维空间的三个力分量和三个力矩分量,是获取全信息力学参数的重要元件,广泛应用于航空航天、国防科技、生物医学和工业生产等领域,比如:宇宙空间站对接、汽车整车性能测试。并联机构具有刚度大、结构稳定、承载能力大、无累积误差等特点,并且基于Stewart并联机构的六维力传感器,依靠自身结构使输出解耦,克服了其他结构传感器采用贴片组桥解耦的缺点,使得该类传感器的研究逐渐成为研究的热点之一。对于Stewart型六维力传感器结构而言,其分支灵敏度、精度等测量特性的提高会导致其刚度受到限制,所以检测分支易产生故障。此外,对于Stewart型六维力传感器采集系统而言,其信号采集线路较单维力或少维力传感器复杂,不可避免的会产生信号影响,线路故障,无论是结构还是信号问题,都将导致Stewart结构六维力传感器的整体故障,而无法可靠完成六维力测量,但关键任务中,系统中任何元件的故障,都可能使整个系统功能下降,甚至瘫痪,无法完成预定任务,因此,使其具备良好的容错能力是六维力传感器设计的一个重要发展方向。预紧式并联六维力传感器主要包括一个测力平台、一个中间平台、一个预紧平台、套筒、底座、调整垫片、7个测量分支等部分,测量分支分成两组并分布在测力平台的两侧,其中3个分支均匀分布在中间平台上侧,另外4个均匀分布在中间平台下侧。通过调节预紧螺栓使预紧平台与测量分支之间产生预紧作用力,消除测量分支两端接触面间的间隙,使得传感器不会存在过零问题,并增加传感器的整体刚度。与传统Stewart结构六维力传感器相比,该传感器在保留传统Stewart结构六维力传感器结构简单对称性好等优点,还具有无应力耦合、摩擦力矩小、不存在过零问题、非线性和迟滞误差小、准确度高、动态性能性好等优点。同时,研究发现传统Stewart结构六维力传感器具有保持几何不变性所需的最少约束,为静定结构,传感器中任一分支发生故...
发布时间: 2018 - 03 - 21
来源:
轴销传感器实际上就是一根承受剪力作用的空心截面圆轴,双剪型电阻应变计粘贴在中心孔内凹槽中心的位置上,有两种组桥测量方式,即两个凹槽处的双剪型电阻应变计共同组成一个惠斯通电桥,或分别组成惠斯通电桥再并联进行测量。轴销传感器具有如下特点:1. 弹性元件为一整体空心截面圆轴,结构紧凑,几何外形简单,容易加工出很高的尺寸和形位精度;2. 空心截面具有很强的抗扭转、抗弯曲能力,并且轴销中性轴处的应力最大;3. 当空心截面轴销承受垂直和水平弯曲时,弯矩为零的截面在同一截面;4. 当设计较大容量的轴销传感器时,中心孔也较大,双剪型电阴应变计可以粘贴在孔内,即得到很好的保护又可以实施抽真空充惰性气体密封工艺;5. 与相关承力部件组装容易,使用方便。轴销传感器的缺点是生产工艺难度大,需要较多的专用工具与装备。受力与理论轴销传感器可以简化为两端简支中间受一集中载荷尔蒙P作用的空心截面梁,其力学模型和空心截面。轴销传感器的输出受很多因素影响,主要有轴销中心孔的直径d,凹槽的最小直径D,负销与支撑之间的间隙,支撑的硬度和双剪型电阻应变计的尺寸等,在结构设计与计算时应认清相互的关系,作到尺寸选择最佳化以保证轴销传感器性能波动最小.  首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 19
来源:
衡器主要结构部分就是称重传感器,汽车衡也同样如此。同模拟式汽车衡相比,数字式汽车衡更加智能化,比如数字信号、微电脑偏载调试、信号传输线上的遥控感应等都是模拟式汽车衡所没有使用到的,当然汽车衡的精度主要是来自传感器的精度决定。因此,随着科技在汽车衡产品中的创新和发展,汽车衡的称重精度、使用稳定性以及操作智能化以成为其不断发展的目标。     模拟式汽车衡的偏载调试纯粹依靠机械式电位器的手工调整,无法保证调试精确度。在日常使用中,机械式电位器会因振动、温差等因素发生变化,固难以保证称重数据的长期稳定性。随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高,而模拟式汽车衡,从称重传感器采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号,要传输到数据处理中心处理成称重数据,称重控制仪器一般要经过20~30米的导线传输距离。毫伏级的模拟信号,在传输过程当中,会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化,所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异,导致称重数据不精确、不真实和不稳定。     因为电子汽车衡大多安装在露天,社会上有些人为谋取不法利益,对汽车衡秘密加装重量信号遥控器,而模拟式汽车衡20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置,导致很多用户的利益受到损害。所以称重传感器的优点就直接决定了汽车衡的优点,选择好的汽车衡取决于优质的称重传感器。    首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 19
0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩公众号
友情链接:    必优  |  必优网  |  华创测试  |  多分量传感器  |  力传感器  |  压力传感器  |  扭矩传感器
Copyright © 2022 深圳耐特恩科技有限公司



 

 

犀牛云提供云计算服务
ignore
5
电话
    ignore
6
二维码
    ignore
分享